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Avião que levou Seleção Nacional para o Euro esteve parado três anos no deserto

TAP diz que não foi contactada pela FPF e que não tinha disponibilidade para modificar o interior das aeronaves.
Miguel Alexandre Ganhão(miguelganhao@cmjornal.pt) e Mário Pereira 13 de Junho de 2021 às 01:30
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O avião, ainda com a antiga matrícula, estacionado no deserto
O avião, ainda com a antiga matrícula, estacionado no deserto
O avião, ainda com a antiga matrícula, estacionado no deserto
A seleção nacional de futebol, avaliada em mais de 872 milhões de euros, foi transportada para Budapeste por um avião com 30 anos, que esteve três anos parado no deserto, apurou o CM. A Federação Portuguesa de Futebol (FPF) não quis explicar as razões que levaram a não optar pela TAP, como era habitual. Mas o CM sabe que a opção de deixar de lado a transportadora nacional teve a ver com "questões logísticas". E assim foi contratado um Boeing 737-400 com 30 anos, da Air Horizont, companhia aérea sedeada em Malta. O CM contactou também a TAP e fonte oficial da transportadora aérea adiantou que a FPF "não contactou a companhia para este transporte". A mesma fonte referiu que estes contratos são realizados através de intermediários internacionais (‘brokers’), e obrigam "a uma mudança integral do interior da aeronave, um serviço que a TAP não tem disponível de momento". Essa alteração da configuração do avião implica uma redução de lugares dos passageiros, com maior espaço para quem é transportado e em melhores condições.

Segundo apurou o CM, a aeronave que transportou a Seleção começou a operar em novembro de 1991 para a companhia grega Olimpic Airways, que fez cessar a utilização do aparelho em 29 de setembro de 2009. Desde esse ano até 2011 ficou estacionado no deserto. Em novembro desse ano começou a voar para a companhia Sky King com a matrícula N741AS. Fica mais um ano no deserto, até ser recuperado em junho de 2015 pela Songbird Airways com a matrícula que se vê na foto grande (N417XA).

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